Geschichte der Bahnstrecke Ballstädt–Straußfurt 1889–1998

Harald Rockstuhl, Festeinband, 188 Seiten mit 292 Abbildungen, darunter 115 Farbfotos, 86 s/w Fotos, 16 Karten, 23 Tabellen und 52 Zeichnungen. Abgebildet wurden auch 22 Farbpläne und 8 Luftaufnahmen. BESCHRIEBEN WERDEN DIE BAHNSTRECKEN: Geschichte der Bahnstrecke Ballstädt–Straußfurt: Ballstädt–Burgtonna–Gräfentonna–Döllstädt–Herbsleben– Bad Tennstedt–Kleinballhausen–Schwerstedt–Straußfurt 1889–1895–1906–1947–1998 sowie Geschichte der Bahnstrecke Kühnhausen–Bad Langensalza Kühnhausen–Elxleben–Witterda–Döllstädt–Dachwig– Gräfentonna–Nägelstedt–Bad Langensalza seit 1897 INHALT: 1. Aus der Geschichte der Strecken Ballstädt (Kr. Gotha)– Straußfurt sowie Kühnhausen–Döllstädt–Bad Langensalza Die thüringischen Eisenbahnverhältnisse und die preußische Eisenbahnpolitik Der Bau weiterer Eisenbahnen im Herzogtum Sachsen-Coburg/Gotha in den Jahren nach 1882 Bau und Eröffnung der Nebenbahnen Ballstädt (Kr. Gotha)­ – Straußfurt und Kühnhausen–Döllstädt / Gräfentonna–Langensalza Fahrpläne und Streckenkarten Fahrzeugeinsatz 2. Bahnhöfe Strecken Ballstädt (Kr. Gotha)–Straußfurt Bf Ballstädt (Kr. Gotha) Bf Burgtonna Bf Gräfentonna Bf Döllstädt Bf Herbsleben Bf Bad Tennstedt Hp Kleinballhausen Bf Schwerstedt (Unstrut) Bf Straußfurt 3. Die Bahnhöfe der Strecken Kühnhausen–Döllstädt–Bad Langensalza Bf Ku¨hnhausen Bf Elxleben Bf Witterda Bf Dachwig Bf Döllstädt Bf Gräfentonna Hp Nägelstedt Bf Bad Langensalza 4. Ende der Bahnstecke Döllstädt–Bad Tennstedt–Straußfurt 5. Bahnstecke Kühnhausen–Bad Langensalza 1993–2016 Quellen